2024 Autor: Steven Freeman | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 08:16
Eelmisel esmaspäeval, kus pardal oli 81 inimest, kokku kukkunud Boliivia ettevõtte Lamia lennuki piloot hoiatas juhtimistorniga peetud dramaatilises vestluses, et neil oli "täielik elektririke" ja neil oli "kütus otsa".
Suurbritannia toodetud lennuk vedas Brasiilia meeskonda Chapecoense, kes pidi Copa Sudamericana finaali esimese ringi mängima Colombia linnas Atlético Nacionali vastu.
Kolumbia meedia edastatavast salvestusest kuuleb lennuki kapteni Miguel Alejandro Quiroga ja Medellíni lennuväljal lennuliiklust suunanud lennujuhi vahel järgmist dialoogi, millele ta soovis maandumist eelistada.
Piloot: Miss Lamia 933 on täielikult rikkest, täielikust elektririkkest, kütus on otsa saanud.
Juhtimistorn: rada on vaba ja pinnal vihma ootamas Lamia 933 hoiatas tuletõrjujaid.
Piloot: vektorid puuduvad, vektorid rajale.
Juhtimistorn: Signaal kadus, mul seda pole, teatage mulle muidugi kohe.
Piloot: suundume 3-6-0, rubriik 3-6-0.
Juhtimistorn: pöörake vasakule 0-1-0. Minge Ríonegro serva lokaatorisse ühe miili Bora ees (…) Kinnitan vasakpoolses pealkirjas 3-5-0.
Piloot: vasakule 3-5-0 vahele.
Juhtimistorn: jah, õige. Olete Rimonegro servast ühe miili kaugusel.
Juhtimistorn: Lamia 933 kõrgusega mul seda pole.
Piloot: 9 tuhat jalga jääb vahele. Vektorid, vektorid!
Juhtimistorn: olete rajast 8,2 miili kaugusel. Kui kõrge see praegu on?
Juhtimistorn: Lamia 933, positsioon?
See on lennuki ja torni vahelise vahetuse salvestamine.
Pärast kontaktide kaotamist kontrolöridega kukkus lennuk Medellíni lähedal asuvasse mäkke, vaid mõne minuti pikkuse lennuga lennujaamast. Reisijate hulgas oli 22 Chapecoense mängijat, samuti juhid, ajakirjanikud ja meeskonnaliikmed.
Siiani on ellujääjaid vaid 5, ajakirjanik Rafael Henzel, stjuardess Ximena Suárez, treener Erwin Turimi ning jalgpallurid Alan Rushel ja Jackson Follmann, kellel tema elu päästmiseks amputeeriti parem jalg.
Piloodi ja juhtimistorni vaheline vestlus peab kütuse teooriat juhu põhjustanud põhjuseks.
Igal juhul jätkavad Colombia ametivõimud uurimist, mis võiks pärast mustade kastide taastamist astuda suure sammu edasi, salvestades pilootide kabiinis vestlusi ja andmeid lennuki käitamise kohta.
Soovitatav:
Lennuki Maandumise Ajal Sureb Piloot
American Airlinesi lennu esimene ohvitser tundis end halvasti ja suri hiljem, kui lennuk oli plaanis maanduda
Kütuse Puudumine Ja Chapecoense'i ülekaalulisus
Chapecoense'i õnnetuse põhjuseks on kütuse puudus ja ülekaal
Chapecoense'i Tragöödias Süüdi Olnud Piloot Ja Lennufirma
Boliivia valitsus teatas, et lennukiõnnetuses olid süüdi piloot Miguel Quiroga ja lennufirma
Chapecoense Lennuki Lennufirma Direktor Arreteeritakse
Boliivia võimud arreteerisid Chapecoense meeskonna krahhi alla sattunud lennukit omava tšarterlennufirma Lamia juhi
Chapeco Lennuki Piloot Miguel Quiroga
7 asja Miguel Alejandro Quiroga Murakami kohta, kes oli lennuki piloot, kus Chapecoense meeskond hukkus
